Wie weit reicht der eigene Blick in die Lieferkette?

Seit dem Bruch des Waffenstillstands am 8. Juli 2026 gilt die Straße von Hormus wieder als eine der größten Unsicherheiten im Welthandel: Rund 21 Millionen Barrel Öl und Ölprodukte passierten sie täglich im ersten Halbjahr 2025, wie der Council on Foreign Relations (CFR) vorrechnet¹. Auf solche Schocks reagieren Einkaufsabteilungen seit Jahren mit derselben Idee: Ein Kennzahlensystem aus den eigenen ERP-, Lager- und Transportdaten soll zeigen, wie widerstandsfähig die eigene Lieferkette wirklich ist. Ein solcher Wert zeigt vor allem, wie weit ein Unternehmen selbst sieht, nicht, wie weit seine Lieferkette reicht.

Schon der havarierte Frachter im Suezkanal hatte 2021 gezeigt, wie stark ein einzelner blockierter Punkt globale Lieferketten trifft: sechs Tage Sperre, mehr als 430 wartende Schiffe, rund neun Milliarden Dollar Warenwert pro Tag². Selbst einer der folgenreichsten Ausfälle der jüngeren Handelsgeschichte blieb kurz und räumlich eng begrenzt. Wie eng auch die deutsche Industrie an solchen Passagen hängt, zeigen die Materialengpässe, die im Juli 2026 auf 13,7 Prozent fielen, ein Sechstel des Rekords von 2021, während Europas Helium weiter vom Golf kommt³.

Die Lieferkette endet für ERP-Systeme an der Vertragsgrenze#

Ein ERP-System kennt die Firmen, mit denen ein Unternehmen einen Vertrag hat. Von wem diese Vertragspartner wiederum beziehen, taucht in keiner Bestellhistorie auf. Genau dort, zwei oder drei Lieferstufen hinter dem eigenen Einkauf, liegen die kritischsten Knoten oft, wie eine 2024 veröffentlichte Studie zur Sichtbarkeit von Lieferketten zeigt: 40 Unternehmen aus 24 Branchen, ausgewertet über rund 16.000 Datenpunkte entlang vor- und nachgelagerter Lieferketten⁴. Die Studie nennt solche Firmen Nexus-Lieferanten. Sie haben oft keine direkte Vertragsbeziehung zu dem Unternehmen, das am Ende die Ausfälle spürt, und bleiben darum in jeder ERP-Auswertung unsichtbar.

Zwei Lieferanten sind manchmal ein Standort#

Auch die Zahl alternativer Lieferanten je Material zählt zunächst nur Vertragspartner. Wie viele eigenständige Werke dahinterstehen, geht aus ihr nicht hervor. Zwei Lieferanten, die aus demselben vorgelagerten Werk, derselben Region oder über dieselbe Seeroute beziehen, gelten in der Statistik dennoch als Diversifizierung, obwohl ein einziger Ausfall beide zugleich träfe. Dieselbe Studie zur Netzwerksichtbarkeit kommt aus der anderen Richtung zum gleichen Schluss: Resilienz hängt daran, wie die Knoten eines Netzwerks verbunden sind, unabhängig davon, wie viele Vertragspartner ein Einkauf listet. Wie leicht sich eine solche Konzentration hinter formaler Vielfalt verbirgt, zeigt sich derzeit an anderer Stelle ganz praktisch: Die amerikanische Importsperrliste UFLPA wirkt an der US-Grenze vor allem gegen den Importeur; auf dem Papier trifft sie zwei unabhängige Lieferanten, in der Lieferkette denselben Ausfallpunkt, weil die gestoppten Sendungen mehrheitlich aus einem einzigen Land stammen, Malaysia⁵.

Sicherheitsbestand ist eine Rechnung, keine Haltung#

Mehr Lagerbestand für mehr Sicherheit zu halten ist eine kalkulierte Entscheidung. Das zeigt eine Befragung des ifo Instituts vom November 2023: 58 Prozent der Industrieunternehmen diversifizierten ihre Lieferbeziehungen, aber nur noch 12 Prozent planten binnen eines Jahres eine weitere Erhöhung ihrer Lagerbestände, deutlich weniger als in den Jahren zuvor⁶. Ein zusätzliches Lager bindet Kapital und Fläche und trägt das Risiko der Verschrottung, wenn die Ware vor ihrem Einsatz veraltet. Zweitlieferanten schon vor einer Krise zu qualifizieren statt sie erst danach zu bewerten, spart genau diese Kosten dauerhaft, und Teile über Lieferanten hinweg zu standardisieren macht sie austauschbar, ohne sie doppelt vorzuhalten. Auch vertragliche Absicherung verschiebt das Risiko, ohne Lagerfläche zu binden: Optionen und reservierte Kapazitäten kosten eine Prämie, aber weder Fläche noch gebundenes Kapital. Die unbequemste Variante bleibt meist ungenannt, kürzere Lieferwege gegen einen Teil der eigenen Marge zu tauschen.

Die Berichtspflicht zum Lieferkettengesetz entfällt#

Das Gesetz, das Sichtbarkeit über die eigenen Vertragspartner hinaus erzwingt, wird derzeit kleiner geschrieben. Das deutsche Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz verpflichtet Unternehmen im Grundsatz, auch mittelbaren Zulieferern nachzugehen, sobald konkrete Hinweise auf Verstöße vorliegen. Einen Regierungsentwurf, der genau diese Berichtspflicht abschafft und Sanktionen künftig auf schwere Verstöße beschränkt, beriet der Bundestag am 16. Januar 2026 in einer eigenen Sitzungswoche (Drucksache 21/2474). Parallel dazu prüft das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) seit dem 1. Oktober 2025 keine Berichte mehr, wie die zuständige Behörde selbst bestätigt⁷. Auf EU-Ebene verschiebt eine im Februar 2026 verabschiedete Änderungsrichtlinie den Anwendungsbeginn der europäischen Lieferketten-Sorgfaltspflicht CSDDD vom 26. Juli 2026 auf den 26. Juli 2029 und verengt sie auf Unternehmen mit mehr als 5.000 Beschäftigten und 1,5 Milliarden Euro Umsatz.

Gemeinsame Ausfälle zweier Lieferanten misst kein Resilienzindex#

Selbst ein Kennzahlensystem, das jede der genannten Lücken schließen könnte, zählt am Ende nur die Zahl der Lieferanten, nicht, ob zwei formal unabhängige Lieferanten im Ernstfall gemeinsam ausfallen, weil beide von derselben Meerenge, demselben Hafen oder derselben Vorstufe abhängen. Ebenso fehlt die Zeit, die ein Unternehmen braucht, um von einem ausgefallenen Lieferanten auf einen anderen umzusteigen. Und jede Störung, die nie zum Ereignis wurde, weil jemand im Einkauf improvisiert hat, bevor ein Dashboard sie überhaupt anzeigte, taucht in keiner Statistik auf.

Das einzige Instrument, das Unternehmen zwingen könnte, über die eigenen Vertragspartner hinaus auch die zweite und dritte Lieferstufe zu prüfen, schwächt der Gesetzgeber gerade selbst ab, in Berlin wie in Brüssel.

Die Zahlen zur Straße von Hormus stammen vom Council on Foreign Relations (CFR, Stand 15. Juli 2026), die zur Suezkanal-Blockade 2021 von Port Economics, Management and Policy. Die Studie zur Netzwerksichtbarkeit von Lieferketten ist Bowen und Siegler (2024), Decision Support Systems, DOI 10.1016/j.dss.2023.114063. Die Bestandsdaten stammen aus einer Unternehmensbefragung des ifo Instituts (November 2023), der Stand zu Lieferkettengesetz und CSDDD vom Bundestag (Drucksache 21/2474, Sitzung vom 16. Januar 2026) und vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA, Stand 1. Oktober 2025).