Recherchen, Kommentare, Notizen
Privater Blog von Christopher HelmDie Serie verfolgt, was bei Volkswagen geschieht: Werke und Auslastung, Stellenabbau und Tarifverträge, Aufsichtsrat, VW-Gesetz und Strafen der Aufsicht.
10 Beiträge seit 2026
Notizen · Teil X von X
Die BaFin verhängt gegen VW die höchste Ad-hoc-Buße seit 2021. Am Rahmen gemessen, den ihre Leitlinien für solche Konzerne nennen, sind es 0,019 Prozent.
Notizen · Teil IX von X
Schon 2024 setzten VW und IG Metall gekündigte Teile des Manteltarifvertrags wieder in Kraft. Sicher endet am 1. Januar 2027 die Friedenspflicht.
Notizen · Teil VIII von X
Der VW-Aufsichtsrat will seine Zustimmungsvorbehalte beschränken. Die Geschäftsordnung zieht die Grenze heute bei zehn Millionen Euro für Grundeigentum.
Notizen · Teil VII von X
Für Wolfsburg, Emden und Zwickau stehen Produktionszahlen je Werk auf den eigenen Seiten von Volkswagen. Für das Hauptwerk Hannover fehlt die Zahl.
Notizen · Teil VI von X
Das VW-Werk Hannover soll den Transporter nach 2031 zurückbekommen. Beide Vertragsparteien datieren dieselbe Zusage selbst auf Ende 2030.
Notizen · Teil V von X
Das VW-Werk Zwickau gilt als unausgelastet. Die Modelle sind seit Dezember 2024 anderen Werken zugeteilt, und die Kapazität hat drei Werte.
Notizen · Teil IV von X
VWs operative Umsatzrendite von 3,8 Prozent gilt dem gesamten Konzern. Der Konzernbereich Automobile kam auf 3,4 Prozent und steigerte sie sogar.
Notizen · Teil III von X
Blumes 50.000 Stellen sind eine Division: gut fünf Milliarden Euro geteilt durch die Arbeitskosten je Kopf. Die lagen 2025 bei 81.077 Euro, wie 2024.
Notizen · Teil II von X
VW will die Modellpalette um bis zu 50 Prozent kürzen. Beim Baukasten MQB sank die Variantenzahl schon einmal, auf fast die Hälfte.
Notizen · Teil I von X
Niedersachsen hält 20 Prozent der VW-Stimmrechte, aber knapp zwölf Prozent aller Aktien. Die Sperrminorität aus dem VW-Gesetz sichert eine andere Tür.