Volkswagen kündigt Tarifverträge zum zweiten Mal in zwei Jahren

Am 30. September hat Volkswagen laut IG Metall zehn seiner 13 Haustarifverträge gekündigt, darunter den Manteltarifvertrag für mehr als 100.000 Beschäftigte. Den Termin, den 31. Dezember 2026, haben VW und IG Metall vor 21 Monaten selbst in einen Vertrag geschrieben. Das Verhandlungsergebnis von Hannover vom 20. Dezember 2024 bestimmt in Ziffer 1.2, dass die dort genannten Entgeltregeln „frühestens zum 31. Dezember 2026“ gekündigt werden können labournet.de ↗. Für den Tag danach hat derselbe Text schon geplant: Mit einem neuen Entgeltsystem „reduziert sich die tarifliche Entgeltsumme (ohne Besitzstände) am 01. Januar 2027 um 6 Prozent“ labournet.de ↗. Nach dem Tarifvertragsgesetz gelten gekündigte Normen weiter, bis etwas anderes sie ersetzt, sofern die Parteien das nicht ausschließen. Sicher endet am 1. Januar 2027 die Friedenspflicht.

In den Meldungen, die am Nachmittag in 18 Quellen liefen, steht nicht, woher der Termin stammt. Den Manteltarifvertrag nennt Ziffer 1.2 nicht; seine eigenen Kündigungsregeln sind nicht öffentlich.

Schon 2024 kündigte VW Teile des Manteltarifvertrags#

Im September 2024 kündigte VW die seit 1994 bestehende Beschäftigungssicherung, Tarif Plus, die Übernahme der Auszubildenden, die Leiharbeitsregeln und Teile des Manteltarifvertrags zum 31. Dezember 2024. Die IG Metall kündigte ihrerseits die Entgelttarifverträge zum 30. November. Nach Warnstreiks einigten sich beide Seiten am 20. Dezember: 35.000 Stellen fallen bis 2030 sozialverträglich weg, die Lohnerhöhung wird ausgesetzt. Ziffer 4.6 hält fest, die von VW gekündigten „§§ 6.1.1, 6.1.2, 6.1.4, 6.2, 6.3, 7.1, 7.2“ und weitere Paragrafen des MTV „werden wieder in Kraft gesetzt“ labournet.de ↗. Für die Entgelttarifverträge der IG Metall steht in Ziffer 1.1 derselbe Satz. Unterschrieben haben unter anderen Personalvorstand Arne Meiswinkel und Bezirksleiter Thorsten Gröger, die auch jetzt für ihre Seiten sprechen.

Parallel läuft die Entgeltrunde. Die IG Metall hat für die „Tarifrunde Volkswagen 2026“ fünf Prozent mehr Entgelt bei zwölf Monaten Laufzeit igmetall.de ↗ beschlossen und selbst geschrieben: „Der Entgelttarifvertrag bei Volkswagen kann zum 31. Dezember gekündigt werden.“ Sie verweist darauf, dass die Personalaufwandsquote des Konzerns laut VW-Geschäftsbericht von 17,5 Prozent im Jahr 2021 auf 15,2 Prozent 2025 gesunken sei. Meiswinkel begründet die Kündigung mit Kostendruck und Konkurrenz aus China.

VW und IG Metall schlossen die Nachwirkung 2024 zweimal ausdrücklich aus#

§ 4 Abs. 5 des Tarifvertragsgesetzes gesetze-im-internet.de ↗ lautet: „Nach Ablauf des Tarifvertrags gelten seine Rechtsnormen weiter, bis sie durch eine andere Abmachung ersetzt werden.“ Das kann laut Tariflexikon der IG Metall² ein Tarifvertrag sein, eine Betriebsvereinbarung oder der Einzelarbeitsvertrag; die Nachwirkung „kann jedoch im Tarifvertrag ausdrücklich ausgeschlossen werden“. Das Verhandlungsergebnis von 2024 tut das an zwei Stellen. Der alte Zukunftstarifvertrag von 2011 ist nach Ziffer 4.4 „zum 31. Dezember 2024 ohne Nachwirkung beendet“. Die neue Beschäftigungssicherung „endet zum 31. Dezember 2030 ohne Nachwirkung“.

Ob der geltende Manteltarifvertrag oder die übrigen gekündigten Verträge eine solche Klausel enthalten, ist offen: Die Texte sind nicht öffentlich, und welche zehn Verträge es sind, hat VW nicht gesagt. 2024 schrieb der Betriebsrat über Tarif Plus und die Leiharbeitsregeln: „Trotz der Aufkündigung des Unternehmens wirken die bisherigen Regelungen also nach.“ igm-bei-vw.de ↗ Die gekündigte Beschäftigungssicherung wirkte laut demselben Blatt allerdings nur bis Ende Juni 2025 nach igm-bei-vw.de ↗.

Erste Folgen könnten Beschäftigte laut Arbeitnehmerseite von Januar 2027 an spüren. Die IG Metall sieht Zulagen, die Übernahme von Auszubildenden und Schutzregeln für ältere und gesundheitlich eingeschränkte Beschäftigte in Frage gestellt; im Manteltarifvertrag stehen laut Gewerkschaft die Arbeitszeit und 30 Tage Urlaub. Auf ihrer Seite zur Tarifrunde schreibt sie: „Am 1. Januar endet die Friedenspflicht. Ab dann sind, wenn nötig, auch Warnstreiks möglich.“ Betriebsratschefin Daniela Cavallo erwartet eine „heftige Auseinandersetzung zum Jahreswechsel“. VW will nach eigenen Worten „einen Verhandlungsraum öffnen“; die Gespräche beginnen in der zweiten Oktoberhälfte.

Unberührt bleibt die Beschäftigungssicherung bis zum 31. Dezember 2030. Kommt bis dahin keine Anschlussregelung zustande, zahlt VW nach dem Vertrag von 2024 „1 Milliarde Euro an die Beschäftigten“ labournet.de ↗, Stichtag 1. Januar 2031.