Grüner Stahl hat zwölf Prozent des Wasserstoffs bestellt

Am 5. September 2025 unterschrieb die Stahl-Holding-Saar mit dem französischen Erzeuger Verso Energy einen Liefervertrag über grünen Wasserstoff: mindestens 6.000 Tonnen im Jahr, ab 2029, über zehn Jahre, erzeugt im lothringischen Carling und nach EU-Regeln als erneuerbar zertifiziert (SHS-Gruppe, 05.09.2025¹). Für die neue Anlage in Dillingen und Völklingen sind bis zu 50.000 Tonnen im Jahr² vorgesehen; in der Endausbaustufe plant die SHS-Gruppe mit bis zu 120.000 Tonnen.

Am 17. Juli 2026 gibt Stefan Rauber, Chef der Stahl-Holding-Saar, Ricarda Richter für DIE ZEIT ein Interview. Er warnt, ein sinkender CO₂-Preis entziehe seiner 4,6-Milliarden-Investition die Grundlage, und nennt das Ziel: von heute rund zwei Tonnen CO₂ je Tonne Stahl auf 350 Kilogramm. Der CO₂-Preis verteuert die alte Hochofenroute. Grün wird die neue erst durch die Menge Wasserstoff, die in Dillingen ankommt. Über die sagt das Gespräch nichts.

2027 soll eine Leitung aus Lothringen den Wasserstoff bringen#

Die Leitung heißt mosaHYc und misst rund 90 Kilometer, davon etwa 70 Kilometer umgestellte Erdgasleitung und rund 20 Kilometer Neubau zwischen Dillingen und dem lothringischen Bouzonville. Betreiber sind Creos Deutschland und der französische Fernleitungsnetzbetreiber GRTgaz. Den Förderbescheid über 44 Millionen Euro, davon rund 31 Millionen vom Bund, gab es im Juli 2024; in Betrieb gehen soll die Leitung 2027 (Creos, 15.07.2024³).

Der erste Wasserstoff für den Saar-Stahl kommt damit aus Frankreich. Erzeugt wird er im Projekt CarlHYng, für das Verso Energy in Carling einen Elektrolyseur für mehr als 100 Millionen Euro baut. Die EU-Beihilfeentscheidung von 2023 hielt zum Netzanschluss nur fest, die Stahl-Holding gehe „davon aus, zu einem späteren Zeitpunkt an das deutsche Wasserstoffnetz angeschlossen zu werden“. Dieser spätere Zeitpunkt hat inzwischen eine Planungsgrundlage: Das Wasserstoff-Kernnetz genehmigte die Bundesnetzagentur im Oktober 2024, 9.040 Kilometer, sukzessive Inbetriebnahme bis 2032, darin die Achse über Saarbrücken und Völklingen nach Dillingen.

Ein Jahr später läuft die Direktreduktion mit Erdgas an#

Was in Dillingen und Völklingen entsteht, ist eine Direktreduktionsanlage für rund zwei Millionen Tonnen direktreduziertes Eisen plus zwei Elektrolichtbogenöfen für 3,5 Millionen Tonnen Rohstahl im Jahr, 4,6 Milliarden Euro schwer, davon 2,6 Milliarden von Bund und Land. In Betrieb gehen soll sie 2028/29 und dann 4,8 Millionen Tonnen CO₂ im Jahr einsparen. In der Beihilfeentscheidung, mit der die EU-Kommission diese Förderung im Dezember 2023 freigab, steht der Satz, der die Startphase beschreibt: Bei der neuen Anlage solle „das in den Stahlproduktionsprozessen zunächst eingesetzte Erdgas schrittweise ersetzt werden“ (Europäische Kommission, 19.12.2023⁴). Zu Beginn der Dreißigerjahre erreicht die Anlage laut Unternehmen „bis zu 55 Prozent“ CO₂-Minderung, „unter Verwendung von ersten Wasserstoffmengen und Stahlschrott“ (SHS/Dillinger, Power4Steel⁵). Die 350 Kilogramm aus dem Interview markieren das Ende dieses Wegs, nicht seinen Anfang.

Bis der Wasserstoff die Hauptlast trägt, läuft die Anlage auf Erdgas. Wie dünn die deutsche Versorgung damit gepolstert ist, zeigt die staatliche Reserve von 24 Terawattstunden⁶: Sie deckt gut sechs Januartage.

Deutschland hat 193 von 10.000 Megawatt Elektrolyse gebaut#

193 Megawatt Elektrolyseleistung waren im April 2026 in Deutschland in Betrieb (dena⁷). Das Ziel der Nationalen Wasserstoffstrategie liegt bei zehn Gigawatt bis 2030. Das Energiewirtschaftliche Institut an der Universität zu Köln rechnet damit, dass Deutschland dieses Ziel verfehlen wird⁸. Auch die Projektpipeline schließt die Lücke nicht: Von 5,5 Gigawatt, die bis 2030 in Betrieb gehen sollen, haben nach Angaben der dena nur rund 2,3 bis 2,4 Gigawatt eine gesicherte Finanzierung.

ArcelorMittal zog daraus die Konsequenz und stoppte den Umbau seiner Werke in Bremen und Eisenhüttenstadt, trotz 1,3 Milliarden Euro zugesagter Förderung. Grüner Wasserstoff sei „noch keine tragfähige Energiequelle“, heißt es dort, die erdgasbasierte Direktreduktion als Übergang nicht wettbewerbsfähig (produktion.de⁹). An dieser Linie hat sich bis heute nichts geändert.

Die Reform, um die es an jenem Tag ging, verlängert die kostenlose Zuteilung von Zertifikaten für Stahl und die übrigen CBAM-Sektoren bis 2038 statt bis 2034 (t-online¹⁰) und dämpft damit den Preis, der die neue Route lohnend machen soll. Über die alte Route entscheidet der umgebaute Emissionshandel.

Die Chemie fährt den elektrischen Steamcracker seit 2024#

Rauber bringt der Chemieindustrie Verständnis entgegen, weil es für ihre Steamcracker „bisher keine klimafreundliche Alternative“ gebe. BASF betreibt mit SABIC und Linde seit April 2024 in Ludwigshafen den weltweit ersten großskaligen elektrisch beheizten Steamcracker basf.com ↗, eine Demonstrationsanlage von 6 Megawatt mit dem Ziel, die Emissionen um mindestens 90 Prozent zu senken. Ausgereift und im industriellen Maßstab ist sie noch nicht, aber eine Alternative existiert. Was der Branche daneben zusetzt, ist ihr Kostenblock beim Gas.

Beim Verweis auf die chinesische Konkurrenz fehlt im Interview die Bezugsgröße. Die OECD beziffert die staatliche Stütze chinesischer Stahlfirmen auf das Fünfzehnfache oecd.org ↗ der OECD-Vergleichswerte, gemessen an der Bilanzsumme des mittleren Unternehmens, nicht als absoluter Geldbetrag. Genau diese zweite Ziffer fehlte schon bei den Materialengpässen, die die Industrie meldete.

Rauber verlangt von der Politik Verlässlichkeit. Datiert ist inzwischen fast alles, was er dafür braucht. Die Leitung soll 2027 stehen, die Anlage 2028/29 anlaufen, die erste Lieferung 2029 eintreffen, das Kernnetz bis 2032 wachsen. Offen ist die Menge. Von dem, was die Leitung im Jahr transportieren soll, sind zwölf Prozent unterschrieben, von dem, was die Anlage am Ende braucht, fünf.

Anlass war Ricarda Richters Interview mit Stefan Rauber „EU-Emissionshandel: ‚Wir haben uns nicht aufs Gewissen verlassen, sondern auf Gesetze'“, DIE ZEIT, 17.07.2026. Die Investitionssumme (4,6 Milliarden Euro) und der Zielwert (350 Kilogramm CO₂ je Tonne) stammen aus diesem Gespräch. Der Liefervertrag über mindestens 6.000 Tonnen Wasserstoff, der Elektrolyseur in Carling und die Zielmenge der Endausbaustufe sind von der stahl-holding-saar.de dokumentiert, Bedarfsmenge, Leitungsdaten und Förderbescheid von creos-net.de, der Erdgasbetrieb der Anfangsstufe in der Beihilfeentscheidung der Europäischen Kommission auf germany.representation.ec.europa.eu (19.12.2023), Anlagendaten und die 55-Prozent-Startstufe bei dillinger.de (Power4Steel). Die Elektrolysekapazität und die Projektpipeline stammen von dena.de, die Prognose des Energiewirtschaftlichen Instituts von pv-magazine.de, der ArcelorMittal-Stopp von produktion.de, der Stand der ETS-Reform von t-online.de, der elektrische Steamcracker von basf.com, die Subventionsrate der chinesischen Stahlindustrie von oecd.org (Steel Outlook 2026). Das Wasserstoff-Kernnetz ist im Genehmigungsbeschluss der Bundesnetzagentur vom Oktober 2024 dokumentiert.