Kein Plug-in-Hybrid muss für den Steuervorteil laden
Der Steuervorteil für Plug-in-Hybride hängt an 50 Gramm CO₂ oder 80 Kilometern laut Fahrzeugpapier. Ob geladen wird, prüfen beide deutschen Regeln nicht.
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Privater Blog von Christopher HelmHier stehen Notizen zu Meldungen des Tages, kurze und längere. Die Quellen sind verlinkt.
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Der Steuervorteil für Plug-in-Hybride hängt an 50 Gramm CO₂ oder 80 Kilometern laut Fahrzeugpapier. Ob geladen wird, prüfen beide deutschen Regeln nicht.
Fünf Kraftwerksblöcke fielen mit rund 3.000 Megawatt aus. Auf genau diese Größe ist das europäische Verbundnetz ausgelegt, seit 2025 nur als Startwert.
Beim Online-Rezept für die Abnehmspritze entschied im Testkauf der Fragebogen. Die Kasse zahlt Wegovy nicht, also zählt auch niemand mit.
31.000 Eintritte, 106,7 Millionen Euro Ist-Ausgaben: Sieben Prozent der ausbildungsberechtigten Betriebe kennen die Assistierte Ausbildung.
Ein Halbsatz aus der E-Auto-Förderrichtlinie, zweimal gesucht und einmal mit Komma, dazu eine Wortliste für Stromnetze mit Datumsfilter.
Der Kapazitätsmarkt schreibt elf Gigawatt aus. Das Ausschreibungsvolumen der ersten drei Runden steht im Gesetz, gerechnet wird der Bedarf ab 2027.
Volkswagen, Teil VII von X
Für Wolfsburg, Emden und Zwickau stehen Produktionszahlen je Werk auf den eigenen Seiten von Volkswagen. Für das Hauptwerk Hannover fehlt die Zahl.
Der Regierungsentwurf zum EEG 2027 zieht die Smart-Meter-Pflicht auf zwei Kilowatt herunter und deckelt kleine Dachanlagen dauerhaft auf 50 Prozent.
Nordrhein-Westfalen hat je Gemeinde drei aufkommensneutrale Hebesätze berechnet. 275 von 396 nahmen den einheitlichen. Die Differenz zahlt der Mieter.
Der Euroraum meldet 3,3 Prozent Inflation für August 2026. Ohne Energie sind es 2,2 Prozent, und die EZB hat selbst publiziert, was daraus folgt.
Microsofts SLA sagt für Exchange Online keine Verfügbarkeit zu. Erst ab 44,64 Ausfallminuten im 31-Tage-Monat gibt es eine Gutschrift, und nur auf Antrag.
Die Teilzeitquote erreicht 40,3 Prozent. Im selben Jahr fiel der Bestand gemeldeter Teilzeitstellen um 17,3 Prozent, der an Vollzeitstellen um 6,2.
Der Bahnhofspreis für 2027 ist in drei Verfahren umstritten: Stationspreisbremse, EuGH-Urteil, 23,5-Prozent-Antrag. Die Leistungsmenge nennt keines.
Die Förderung der Altersteilzeit endete 2009. Seither führt keine amtliche Statistik sie, und der 30. Subventionsbericht nennt keinen Betrag.
Im Osten kommen auf 100 Männerrenten ab 45 Versicherungsjahren 80 von Frauen, im Westen 44. Rentenatlas 2025 und Drucksache 21/7204 zeigen den Grund.
In Bayern, Sachsen und Brandenburg ist der ÖPNV eine freiwillige Aufgabe. Pflicht ist nur der Nahverkehrsplan. Rheinland-Pfalz hält seit 2021 dagegen.
Volkswagen, Teil VI von X
Das VW-Werk Hannover soll den Transporter nach 2031 zurückbekommen. Beide Vertragsparteien datieren dieselbe Zusage selbst auf Ende 2030.
NIS-2 gilt für Bundesbehörden, für Kommunen nicht: Bund und Länder haben die Option 2023 liegen lassen. Das Kriterium steht in Beschluss 2023/39.
Die EU stuft ChatGPT als sehr große Online-Suchmaschine ein. Eine Erhebung zeigt, wie kurz die Quellenliste ist, aus der solche Systeme wählen.
Der Fernwärmepreis entsteht nach einer Formel. Ihr Marktelement ist der Wärmepreisindex, und darin steckt die Fernwärme selbst mit knapp einem Drittel.